2021年第四季度，全球经济持续复苏但势头放缓，贸易有所反弹但地区差异明显，航空运力瓶颈略有缓解，然而这些都由于新冠病毒变种的不断出现而蒙上了不确定性面纱。全球电子商务蒸蒸日上，拉动快递物流行业持续增长，各大邮政快递公司取得了较好成绩。四季度，全球邮政快递公司积极备战旺季，北美企业虽受龙卷风突袭但业务表现良好，亚太和拉美企业业务量再创新高，欧洲企业资本活动密集，中东企业加快转变发展方式与经济转型，非洲市场也逐渐吸引了诸多邮政快递公司关注。

  经合组织（OECD）12月1日发布全球经济展望报告，将2021年经济提高速度由之前的5.7%调降至5.6%；预计2022年全球经济将继续复苏，增长率可达4.5%，2023年放缓至3.2%。各国经济复苏不平衡，预计2021年印度经济增长率达9.4%，中国为8.1%，美国为5.6%，欧元区为5.2%，日本仅为1.8%。国际货币基金组织（IMF）12月发布的《世界经济展望报告》中也下调了2021年全球增长预测值，预计全球经济将在2021年增长5.9%，较7月预测下调0.1个百分点；2022年预测增长4.9%。

  联邦快递12月7日发布电子商务大趋势白皮书，预计未来五年全球电子商务将实现47%的增长。亚洲市场增速高于全球水平，将达到51%，中国市场增长领先。其次是欧洲市场，增速为42%，北美市场增速为35%。到2025年，中东和非洲电子商务总市值将达到730亿美元。蒸蒸日上的电子商务为快递物流创造了巨大机会。2021年至2028年，全球电子商务物流市场预计同比增长最高6.6%，到2028年达到1188.47亿美元。

  世界贸易组织预测2021年全球商品贸易量将增长10.8%，2022年将增长4.7%。供给侧问题（如半导体供应短缺、港口积压等）会对供应链以及特定领域贸易产生制约，但对全球贸易总量不会产生较大影响。增长下行压力大多数来源于疫情本身。虽然整体看来全球贸易反弹，但地区之间有显著差异，一些发展中地区远远落后于全球中等水准。2022年1月1日，RCEP对文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国正式生效，进一步为区域乃至全球经济稳步的增长注入强劲动力。

  国际航空运输协会（IATA）发布的多个方面数据显示，2021年10月份全球航空货物运输需求继续远高于疫情前水平，运力瓶颈略有缓解。全球航空货物运输需求同比增长9.4%（国际需求量开始上涨10.4%），运力降低7.2%（国际运力下降8.0%）。但是奥密克戎变异毒株给正在复苏中的航空运输业增添了新的不确定性。如果旅行需求受到抑制，运力问题将变得更严重。

  近日，美国联邦快递、美国联合包裹和德国邮政DHL等企业相继公布了最新一季度的运营数据。整体看来，三大快递公司营业收入遥遥领先，均超过220亿美元，远高于别的企业，几乎是日本邮政的3倍，是英国皇家邮政和日本大和运输的5倍。美国邮政发布了年度财报，年内净亏损为49亿美元。包裹业务的加快速度进行发展是各企业取得好成绩的主要动力，美国联邦快递包裹业务收入89.9亿美元，美国联合包裹公司包裹业务收入189.28亿美元，美国邮政财年内运输和包裹收入增长12.2%，业务量增长了3.5%，达76亿件。电子商务平台自建物流也逐渐发展起来，据必能宝测算，2020年亚马逊通过自建物流运输包裹42亿件，在美国包裹市场的份额约为21%，使用其他承运商进行最后一公里投递的数量约为28亿件。

  注：1. 德国邮政DHL数据按照1欧元≈1.13美元计算。2. 日本邮政数据按照1美元≈115.09日元计算。日本邮政包裹业务包括Yu-pack（含Yu-packet）和Yu-mail。3. 英国皇家邮政数据按照1英镑≈1.35美元计算。

  四季度购物季接踵而至，从“双11”“双12”“黑色星期五”到“圣诞节”，全球各地区接连迎来寄递旺季。

  ，邮政快递公司进入资本活动密集期，尤其是联合国气候变化大会的召开促使企业加大对“碳排放”的关注；

  12月，一场前所未有的龙卷风席卷了美国，至今已导致超百人死亡，美国联邦快递孟菲斯的物流中心受损。但各邮政快递公司圣诞旺季寄递服务表现并未受到严重影响。据美国包裹咨询公司Ship Matrix分析，11月28日至12月4日，包含感恩节和“网络星期一”期间，联合包裹准时率达96.1%，美国邮政为95.5%，联邦快递为83.9%。为了应对旺季，联合包裹雇用了10万名季节性员工，扩大解决能力；美国邮政将6万多名临时人员转为全职人员，招募了4万名季节性员工，新增了112台包裹分拣设备，在大部分大型城市提供周日派送服务，并宣布从10月1日起对一级邮件和包裹实施新的服务标准，更新了商业包裹拦截APP，使商业寄件人可拦截的包裹数量提升至之前的五倍；联邦快递提高从亚太地区和墨西哥到欧洲的货运包裹运输附加费。敦豪快递在美国各地仓库增加了1.5万名季节性员工和1500台机器人，宣布投资超7800万美元用于翻新和扩建迈阿密国际机场现有枢纽设施，宣布首次在美国仓库部署自动叉车。

  四季度，欧洲邮政快递公司进入投资、出售与收购密集期，共发生10余起相关活动：

  2021年11月1日~12日第26届联合国气候变化大会（COP26）在英国举行。“碳排放”引发欧洲邮政和快递公司的关注，为减少二氧化碳排放，企业采取一定的措施如下：

  中国“双11”期间（11月1日～16日）邮政、快递公司共揽收快递包裹68亿件，同比增长18.2%；共投递快递包裹63亿件，同比增长16.2%。澳大利亚邮政12月每周要递送1000多万件包裹，将超过去年创纪录的5200万件。从四季度亚太各国邮政业具体发展状况来看，面对不断激增的业务量，邮政快递公司加强基础设施建设，提升服务水平，详细的细节内容如下：

  在新冠肺炎疫情中经历快速转型的阿联酋邮政表示，要成为中东地区电商包裹市场的领先企业，并使得阿联酋成为在亚太、欧洲和北美地区之间的国际包裹流动关口。采取一定的措施包括：在

  ，分别为“新增服务点”“新增包裹柜”“新增温控车辆”“迪拜南部新物流中心提供仓储、包装、配送及其他增值服务”“针对中午12:00前寄件的客户提供当日递服务”；

  与该国航空货物运输企业Sky Cargo合作搭建端到端全球电商物流平台，扩大尤其是中东、非洲和西亚国际市场占有率。中东快递Aramex宣布推出Aramex Go，使沙特的企业家和初创企业能够无缝地将产品运往国内或国际目的地。德国邮政敦豪集团在迪拜启动中东和非洲移动创新中心。

  巴西邮政2021年“黑色星期五”活动期间交付了超1890万份订单，交易量比去年同期增加了42%。仅在11月29日，巴西邮政就交付了近340万份订单，比2020年同期的交付量高出33%。

  敦豪全球货代加大对北非市场的投资，宣布在阿尔及利亚首都阿尔及尔建立办事处。新办事处占地面积300平方米。DPD在南非的合作伙伴DPD Laser并购了南非快递公司Fast+Furious。坦桑尼亚副总统姆潘戈10月9日指出，坦桑尼亚邮政公司没有充分的利用东共体和南共体提供的外贸机会，只为国家贡献了不到0.5%的外汇收入。通信与信息技术部和通信管理局要继续密切监督邮政部门，通过创新提高邮政业对GDP的贡献度。